【玩转爱车】那些关于机油的“流言蜚语”
微月刊
面对车辆养护时的“流言蜚语”，我们需要终结这些“流言蜚语”的勇气。换机油作为最常见的车辆保养项目，一直以来都是“流言”满天飞，接下来，我们就来一一终结这些“流言”，还原真相。
流言一：机油换得越勤越好
真相：更换机油的里程/期限都是汽车厂商根据车辆正常的使用状况及机油的失效周期测算出来的，除非车辆的使用强度很大或使用环境较差，如果正常使用的话，只要按照车辆保养手册上规定的里程/期限进行更换就可以了，过早更换只会增加养车成本。
流言二：机油加得越满越好
真相：正常情况下，机油量应该位于机油尺上下刻度线之间。当机油过多时，就会从气缸壁与活塞的缝隙处窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会“增大”压缩比，增加发动机产生“爆震”的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的转动阻力，使发动机的燃油消耗增加。
流言三：机油只添加不更换
真相：只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。当机油使用一段时间之后，里面就会混入水分、灰尘和机件磨损所产生的金属碎屑等杂质，时间一长机油就会变质、失效，影响使用效果，同时，还会有一定数量的损耗。这就是为什么要定期更换机油的原因。
流言一：机油换得越勤越好
真相：更换机油的里程/期限都是汽车厂商根据车辆正常的使用状况及机油的失效周期测算出来的，除非车辆的使用强度很大或使用环境较差，如果正常使用的话，只要按照车辆保养手册上规定的里程/期限进行更换就可以了，过早更换只会增加养车成本。
流言二：机油加得越满越好
真相：正常情况下，机油量应该位于机油尺上下刻度线之间。当机油过多时，就会从气缸壁与活塞的缝隙处窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会“增大”压缩比，增加发动机产生“爆震”的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的转动阻力，使发动机的燃油消耗增加。
流言三：机油只添加不更换
真相：只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。当机油使用一段时间之后，里面就会混入水分、灰尘和机件磨损所产生的金属碎屑等杂质，时间一长机油就会变质、失效，影响使用效果，同时，还会有一定数量的损耗。这就是为什么要定期更换机油的原因。